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铁路工程

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在铁路检测方面的应用


倾角传感器广泛用于各种测量角度的应用中,高精度激光仪器水平、工程机械设备调平、远距离测距仪器、高空平台安全保护、定向卫星通讯天线的俯仰角测量、船舶航行姿态测量、盾构顶管应用、大坝检测、地质设备倾斜监测、火炮炮管初射角度测量、雷达车辆平台检测、卫星通讯车姿态检测等等。

铁路工程方面也应用到不少倾角传感器,铁路在铺设好之后,由于长时间的使用,随着时间的推移,某些松软路段可能会出现路基的下沉,为确保铁路行车安全,基于传感器和无线网络等技术的路基沉降远程自动监测系统用于监测铁路路基沉降状况。监测系统包括表面沉降激光自动测量、路基分层沉降与横向位移同时自动测量、路基横向剖面沉降自动测量和数据采集与无线传输4个子系统。
表面沉降自动测量采用激光测量和自动标定技术实现;路基分层沉降与横向位移同时自动测量采用霍尔传感器、激光测距和倾角传感器实现;路基横向剖面沉降自动测量采用主、从电机带动倾角传感器实现。倾角传感器是用来专门测量倾斜角度的传感器,倾角传感器能用于路基沉降系统,测量路基沉降度数,实时监测路基状况。

轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离(以钢轨的内距为准)。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨(等于英制的4呎8½吋),世上大约百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨,比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨,让使用不同轨距的列车都可行驶。

倾角传感器常常应用在轨距尺上,包括轨道道岔电子检测尺及管理系统。新一代轨道道子检测尺及管统,吸取国外先术及进口的高传感器集成电术和计算机数技术,用科技手段提升铁路线路检测的科学性、可靠性和应效率,该系统超高测量精度:±0°(即在1435mm标准轨距下线路超高理论精度为±0.24mm)、轨距测量理论精度:±0.05能实现自动检测、自动存储、查询、打印输出,弥补了旧式水准泡平尺读数费时、测量结果性和人为误差的缺点。对测量工作实施有效的管理,杜绝漏测、误测发生。

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